Entretien de votre chauffage Autoterm
Un chauffage diesel entretenu démarre au premier froid, consomme moins et conserve sa garantie. Nous réalisons l'entretien complet en atelier, avec nettoyage de la chambre de combustion, remplacement des joints et diagnostic logiciel offert.
Pourquoi entretenir votre chauffage
Trois raisons, dont une purement financière : sans entretien conforme au manuel, la garantie ne s'applique plus.
Une combustion propre
La suie s'accumule dans la chambre de combustion à chaque cycle. Un appareil encrassé démarre mal, fume et consomme davantage pour la même chaleur.
Votre garantie préservée
Le constructeur exclut de la garantie toute défaillance liée aux impuretés dans la chambre de combustion, ainsi qu'un appareil non entretenu selon le manuel.
Pas de panne au premier froid
La majorité des appareils tombent en panne à la remise en route après l'été. Un entretien hors saison vous évite l'attente d'atelier au moment où tout le monde appelle.
Le geste qui vous évite l'entretien curatif
30 minutes par mois, à pleine puissance
Y compris hors saison, y compris en plein été. C'est ce cycle mensuel qui brûle les dépôts et maintient la chambre de combustion propre. C'est aussi une condition écrite de la garantie, et la clause la plus souvent ignorée.
« La garantie est nulle si vous n'avez pas réalisé l'entretien du chauffage conformément au manuel (exemple : faire tourner le chauffage à fond pendant 30 minutes tous les mois à puissance maximale). »Tarifs de l'entretien en atelier
Forfait tout compris, réexpédition de votre appareil incluse.
Autoterm Air 2D et Air 4D
Autoterm Flow 5D, Flow 14D et Air 9D
Ce que comprend le forfait
- Nettoyage complet de la chambre de combustion
- Remplacement des joints
- Diagnostic logiciel de votre chauffage, offert
- Réexpédition de l'appareil vers votre adresse
Trois façons de faire entretenir votre appareil
Selon votre aisance technique et le temps dont vous disposez.
Vous le faites vous-même
La procédure figure dans le manuel d'utilisation de votre modèle. Comptez le démontage du chauffage, l'ouverture de l'appareil, le décalaminage et le remontage avec des joints neufs.
Télécharger la noticeUn professionnel s'en charge
Les installateurs agréés de notre réseau réalisent l'entretien directement sur le véhicule, sans démontage à votre charge ni envoi de colis.
Trouver un installateurVous nous l'envoyez
Vous déposez le chauffage seul et nous nous occupons du reste. C'est l'option la plus complète, puisque le diagnostic logiciel permet de repérer un défaut naissant avant qu'il ne devienne une panne.
Demander une prise en chargeComment nous envoyer votre chauffage
Quatre étapes, de votre appel au retour de l'appareil entretenu.
Appelez un technicien
Au 03 59 82 87 00. Il confirme le forfait applicable à votre modèle et vérifie qu'un entretien est bien la bonne réponse.
Remplissez le formulaire
La demande passe par le formulaire de prise en charge, qui génère un numéro de ticket rattaché à votre appareil.
Expédiez le chauffage seul
Déposez le numéro de ticket dans le colis. Inutile d'envoyer le panneau de commande, les gaines ou la pompe.
Recevez l'appareil entretenu
Nettoyage, joints neufs, diagnostic logiciel, puis réexpédition comprise dans le forfait.
Adresse d'expédition du service après-vente
Autoterm, 7 chemin de la Briqueterie, 7784 Warneton, Belgique. N'expédiez rien avant d'avoir appelé et obtenu votre numéro de ticket.
Questions fréquentes
À quelle fréquence faut-il entretenir un chauffage Autoterm ?
Référez-vous aux préconisations de la notice de votre modèle, qui dépendent de votre usage. En pratique, un appareil utilisé toute la saison froide gagne à passer en atelier une fois par an, de préférence au printemps ou en été, quand les délais sont courts.
Mon chauffage fonctionne bien, est-ce utile ?
Oui, et c'est même le meilleur moment. L'entretien est préventif : il retire la suie avant qu'elle ne provoque un défaut, et le diagnostic logiciel repère les valeurs qui commencent à dériver. Sur un appareil déjà en panne, on passe en réparation, avec main d'oeuvre facturée à l'heure.
Dois-je envoyer tout le kit ?
Non, le chauffage seul suffit. Gardez le panneau de commande, les gaines, la pompe et le faisceau. Cela réduit le poids du colis et le risque de perte d'un accessoire.
Le retour est-il facturé ?
Non, la réexpédition de votre chauffage est comprise dans le forfait d'entretien, que ce soit à 95 € ou à 145 €. Seules les pièces remplacées au-delà des joints seraient facturées en supplément, après votre accord.
Entretien ou réparation, comment savoir ?
Si l'appareil fonctionne mais démarre difficilement, fume ou perd en performance, c'est de l'entretien. S'il est à l'arrêt ou affiche un code d'erreur, commencez par identifier le code, puis passez par le service réparation, dont le devis est établi avant intervention.
Un doute sur l'état de votre chauffage ?
Décrivez-nous le comportement de l'appareil, son modèle et son âge. Nous vous dirons si un entretien suffit ou si un diagnostic plus poussé s'impose, avant que vous n'expédiiez un colis.
Entretien des chauffages stationnaires Autoterm, anciennement Planar
Autoterm est le nouveau nom de la marque commercialisée en France sous l'appellation Planar. Les opérations d'entretien restent identiques d'une génération à l'autre : décalaminage de la chambre de combustion, remplacement des joints d'étanchéité et contrôle des paramètres de fonctionnement. Si votre panneau de commande porte encore le logo Planar, notre atelier prend votre appareil en charge sans difficulté.
Nous intervenons sur les chauffages à air pulsé Air 2D, Air 4D et Air 9D, ainsi que sur les chauffages à liquide caloporteur Flow 5D et Flow 14D, qu'ils équipent un fourgon aménagé, un camping-car, un poids lourd ou un bateau.
Pourquoi un chauffage diesel s'encrasse
La combustion du gasoil dépose de la suie sur les parois de la chambre de combustion et sur la grille. Ce dépôt s'accélère quand l'appareil tourne souvent à faible puissance, quand le carburant est de qualité médiocre, et surtout quand le chauffage reste à l'arrêt plusieurs mois. C'est la raison du cycle mensuel à pleine puissance recommandé par le constructeur. Un appareil encrassé se manifeste par un démarrage laborieux, une fumée blanche persistante, une odeur de gasoil, ou l'apparition de codes d'erreur liés au décrochage de flamme.
Les pièces d'usure concernées par l'entretien, joints, filtres et éléments du circuit de carburant, ne sont pas couvertes par la garantie constructeur : leur remplacement périodique fait partie du coût normal de possession, au même titre qu'une vidange.
Entretien, réparation ou garantie
Ces trois démarches ne se confondent pas. L'entretien est préventif et forfaitaire. La réparation intervient sur un appareil en panne, avec main d'oeuvre facturée à l'heure et devis préalable. La garantie couvre un défaut imputable au produit, jamais un manque d'entretien. En cas de doute, commencez par identifier le code d'erreur affiché, puis vérifiez la pose avec nos conseils d'installation. L'ensemble de nos prestations est détaillé sur la page nos services.
Entretien de votre chauffage Autoterm
Un chauffage diesel entretenu démarre au premier froid, consomme moins et conserve sa garantie. Nous réalisons l'entretien complet en atelier, avec nettoyage de la chambre de combustion, remplacement des joints et diagnostic logiciel offert.
Pourquoi entretenir votre chauffage
Trois raisons, dont une purement financière : sans entretien conforme au manuel, la garantie ne s'applique plus.
Une combustion propre
La suie s'accumule dans la chambre de combustion à chaque cycle. Un appareil encrassé démarre mal, fume et consomme davantage pour la même chaleur.
Votre garantie préservée
Le constructeur exclut de la garantie toute défaillance liée aux impuretés dans la chambre de combustion, ainsi qu'un appareil non entretenu selon le manuel.
Pas de panne au premier froid
La majorité des appareils tombent en panne à la remise en route après l'été. Un entretien hors saison vous évite l'attente d'atelier au moment où tout le monde appelle.
Le geste qui vous évite l'entretien curatif
30 minutes par mois, à pleine puissance
Y compris hors saison, y compris en plein été. C'est ce cycle mensuel qui brûle les dépôts et maintient la chambre de combustion propre. C'est aussi une condition écrite de la garantie, et la clause la plus souvent ignorée.
« La garantie est nulle si vous n'avez pas réalisé l'entretien du chauffage conformément au manuel (exemple : faire tourner le chauffage à fond pendant 30 minutes tous les mois à puissance maximale). »Tarifs de l'entretien en atelier
Forfait tout compris, réexpédition de votre appareil incluse.
Autoterm Air 2D et Air 4D
Autoterm Flow 5D, Flow 14D et Air 9D
Ce que comprend le forfait
- Nettoyage complet de la chambre de combustion
- Remplacement des joints
- Diagnostic logiciel de votre chauffage, offert
- Réexpédition de l'appareil vers votre adresse
Trois façons de faire entretenir votre appareil
Selon votre aisance technique et le temps dont vous disposez.
Vous le faites vous-même
La procédure figure dans le manuel d'utilisation de votre modèle. Comptez le démontage du chauffage, l'ouverture de l'appareil, le décalaminage et le remontage avec des joints neufs.
Télécharger la noticeUn professionnel s'en charge
Les installateurs agréés de notre réseau réalisent l'entretien directement sur le véhicule, sans démontage à votre charge ni envoi de colis.
Trouver un installateurVous nous l'envoyez
Vous déposez le chauffage seul et nous nous occupons du reste. C'est l'option la plus complète, puisque le diagnostic logiciel permet de repérer un défaut naissant avant qu'il ne devienne une panne.
Demander une prise en chargeComment nous envoyer votre chauffage
Quatre étapes, de votre appel au retour de l'appareil entretenu.
Appelez un technicien
Au 03 59 82 87 00. Il confirme le forfait applicable à votre modèle et vérifie qu'un entretien est bien la bonne réponse.
Remplissez le formulaire
La demande passe par le formulaire de prise en charge, qui génère un numéro de ticket rattaché à votre appareil.
Expédiez le chauffage seul
Déposez le numéro de ticket dans le colis. Inutile d'envoyer le panneau de commande, les gaines ou la pompe.
Recevez l'appareil entretenu
Nettoyage, joints neufs, diagnostic logiciel, puis réexpédition comprise dans le forfait.
Adresse d'expédition du service après-vente
Autoterm, 7 chemin de la Briqueterie, 7784 Warneton, Belgique. N'expédiez rien avant d'avoir appelé et obtenu votre numéro de ticket.
Questions fréquentes
À quelle fréquence faut-il entretenir un chauffage Autoterm ?
Référez-vous aux préconisations de la notice de votre modèle, qui dépendent de votre usage. En pratique, un appareil utilisé toute la saison froide gagne à passer en atelier une fois par an, de préférence au printemps ou en été, quand les délais sont courts.
Mon chauffage fonctionne bien, est-ce utile ?
Oui, et c'est même le meilleur moment. L'entretien est préventif : il retire la suie avant qu'elle ne provoque un défaut, et le diagnostic logiciel repère les valeurs qui commencent à dériver. Sur un appareil déjà en panne, on passe en réparation, avec main d'oeuvre facturée à l'heure.
Dois-je envoyer tout le kit ?
Non, le chauffage seul suffit. Gardez le panneau de commande, les gaines, la pompe et le faisceau. Cela réduit le poids du colis et le risque de perte d'un accessoire.
Le retour est-il facturé ?
Non, la réexpédition de votre chauffage est comprise dans le forfait d'entretien, que ce soit à 95 € ou à 145 €. Seules les pièces remplacées au-delà des joints seraient facturées en supplément, après votre accord.
Entretien ou réparation, comment savoir ?
Si l'appareil fonctionne mais démarre difficilement, fume ou perd en performance, c'est de l'entretien. S'il est à l'arrêt ou affiche un code d'erreur, commencez par identifier le code, puis passez par le service réparation, dont le devis est établi avant intervention.
Un doute sur l'état de votre chauffage ?
Décrivez-nous le comportement de l'appareil, son modèle et son âge. Nous vous dirons si un entretien suffit ou si un diagnostic plus poussé s'impose, avant que vous n'expédiiez un colis.
Entretien des chauffages stationnaires Autoterm, anciennement Planar
Autoterm est le nouveau nom de la marque commercialisée en France sous l'appellation Planar. Les opérations d'entretien restent identiques d'une génération à l'autre : décalaminage de la chambre de combustion, remplacement des joints d'étanchéité et contrôle des paramètres de fonctionnement. Si votre panneau de commande porte encore le logo Planar, notre atelier prend votre appareil en charge sans difficulté.
Nous intervenons sur les chauffages à air pulsé Air 2D, Air 4D et Air 9D, ainsi que sur les chauffages à liquide caloporteur Flow 5D et Flow 14D, qu'ils équipent un fourgon aménagé, un camping-car, un poids lourd ou un bateau.
Pourquoi un chauffage diesel s'encrasse
La combustion du gasoil dépose de la suie sur les parois de la chambre de combustion et sur la grille. Ce dépôt s'accélère quand l'appareil tourne souvent à faible puissance, quand le carburant est de qualité médiocre, et surtout quand le chauffage reste à l'arrêt plusieurs mois. C'est la raison du cycle mensuel à pleine puissance recommandé par le constructeur. Un appareil encrassé se manifeste par un démarrage laborieux, une fumée blanche persistante, une odeur de gasoil, ou l'apparition de codes d'erreur liés au décrochage de flamme.
Les pièces d'usure concernées par l'entretien, joints, filtres et éléments du circuit de carburant, ne sont pas couvertes par la garantie constructeur : leur remplacement périodique fait partie du coût normal de possession, au même titre qu'une vidange.
Entretien, réparation ou garantie
Ces trois démarches ne se confondent pas. L'entretien est préventif et forfaitaire. La réparation intervient sur un appareil en panne, avec main d'oeuvre facturée à l'heure et devis préalable. La garantie couvre un défaut imputable au produit, jamais un manque d'entretien. En cas de doute, commencez par identifier le code d'erreur affiché, puis vérifiez la pose avec nos conseils d'installation. L'ensemble de nos prestations est détaillé sur la page nos services.
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