Chauffage hydronique Autoterm Flow : lequel choisir ?
Un chauffage hydronique (ou chauffage à eau) chauffe un liquide caloporteur antigel qui circule ensuite dans des aérothermes, des radiateurs ou un échangeur d'eau chaude. Les Autoterm Flow assurent aussi le préchauffage moteur à l'arrêt : Flow 5D diesel et Flow 5B essence de 5 kW pour vans, fourgons et petits bateaux, Flow 14D de 14,5 kW pour camions, bus et yachts.
Le Flow réchauffe le circuit de refroidissement avant le démarrage et dégivre le pare-brise moteur à l'arrêt. Flow 5D et 5B : circuits de 5 à 30 L, moteurs jusqu'à 4 L de cylindrée.
Chauffer l'habitacle
Le liquide chaud alimente un aérotherme, un radiateur ou un plancher chauffant : une chaleur douce répartie dans tout le véhicule, sans gaine d'air de 60 ou 90 mm à faire passer.
Produire l'eau chaude
Avec un échangeur eau-eau ou à plaques, la même boucle chauffe l'eau sanitaire. Les kits Simple et Comfort réunissent Flow 5D, aérotherme(s), échangeur EKO AIR 10 kW, vase d'expansion 6 L et mitigeur.
5 kW ou 14,5 kW
Flow 5D ou 5B (5 kW, 2,4 kg) pour un van, un fourgon ou un camping-car. Flow 14D (14,5 kW, 5,7 kg, circuit de 25 à 70 L) pour un camion, un bus ou un yacht.
Diesel ou essence
Flow 5D et 14D au gazole (0,62 et 0,50 à 1,2 L/h au maximum), Flow 5B à l'essence SP95 ou SP98 (0,70 L/h au maximum) pour les véhicules essence, en 12 V.
Panneau de commande
Le panneau de commande est indispensable et n'est pas inclus avec les Flow seuls : Comfort Control (programmation, capteur de température) ou commande simple.
Prix TTC relevés sur autotermfrance.fr le 20/10/2026. Panneau de commande non inclus avec les Flow seuls. Le Baltica Basic est réservé aux professionnels.
Questions fréquentes sur le chauffage hydronique
Qu'est-ce qu'un chauffage hydronique ?
C'est un chauffage à eau : le Flow brûle du gazole (ou de l'essence pour le Flow 5B) pour chauffer un liquide caloporteur antigel. Une pompe le fait circuler vers des aérothermes, des radiateurs, un échangeur d'eau chaude ou le moteur.
Chauffage à eau ou chauffage à air pulsé : lequel choisir ?
Le chauffage à air pulsé (Air 2D, 4D, 9D) est plus simple et moins cher à poser. Le chauffage à eau convient quand il faut aussi préchauffer le moteur, chauffer de grands volumes ou produire l'eau chaude par la même boucle. Comparez avec les chauffages à air pulsé.
Le Flow peut-il préchauffer le moteur ?
Oui. Raccordé au circuit de refroidissement, il réchauffe le moteur avant démarrage et dégivre le pare-brise moteur à l'arrêt. Le Flow 5D convient aux circuits de 5 à 30 L et aux moteurs jusqu'à 4 L de cylindrée.
Faut-il de l'eau ou de l'antigel dans le circuit ?
Du liquide de refroidissement antigel, pas de l'eau : il bout plus haut, protège de la corrosion et ne gèle pas. L'eau seule laisse du calcaire dans le circuit.
Le panneau de commande est-il inclus ?
Non pour les Flow 5D, 5B et 14D vendus seuls : il est indispensable et se commande à part. Les kits Simple et Comfort incluent le Comfort Control.
Un projet de chauffage à eau ?
Un conseiller Autoterm France vous aide à dimensionner le circuit, les aérothermes et l'eau chaude.
Chauffage hydronique Autoterm Flow : lequel choisir ?
Un chauffage hydronique (ou chauffage à eau) chauffe un liquide caloporteur antigel qui circule ensuite dans des aérothermes, des radiateurs ou un échangeur d'eau chaude. Les Autoterm Flow assurent aussi le préchauffage moteur à l'arrêt : Flow 5D diesel et Flow 5B essence de 5 kW pour vans, fourgons et petits bateaux, Flow 14D de 14,5 kW pour camions, bus et yachts.
Le Flow réchauffe le circuit de refroidissement avant le démarrage et dégivre le pare-brise moteur à l'arrêt. Flow 5D et 5B : circuits de 5 à 30 L, moteurs jusqu'à 4 L de cylindrée.
Chauffer l'habitacle
Le liquide chaud alimente un aérotherme, un radiateur ou un plancher chauffant : une chaleur douce répartie dans tout le véhicule, sans gaine d'air de 60 ou 90 mm à faire passer.
Produire l'eau chaude
Avec un échangeur eau-eau ou à plaques, la même boucle chauffe l'eau sanitaire. Les kits Simple et Comfort réunissent Flow 5D, aérotherme(s), échangeur EKO AIR 10 kW, vase d'expansion 6 L et mitigeur.
5 kW ou 14,5 kW
Flow 5D ou 5B (5 kW, 2,4 kg) pour un van, un fourgon ou un camping-car. Flow 14D (14,5 kW, 5,7 kg, circuit de 25 à 70 L) pour un camion, un bus ou un yacht.
Diesel ou essence
Flow 5D et 14D au gazole (0,62 et 0,50 à 1,2 L/h au maximum), Flow 5B à l'essence SP95 ou SP98 (0,70 L/h au maximum) pour les véhicules essence, en 12 V.
Panneau de commande
Le panneau de commande est indispensable et n'est pas inclus avec les Flow seuls : Comfort Control (programmation, capteur de température) ou commande simple.
Prix TTC relevés sur autotermfrance.fr le 20/10/2026. Panneau de commande non inclus avec les Flow seuls. Le Baltica Basic est réservé aux professionnels.
Questions fréquentes sur le chauffage hydronique
Qu'est-ce qu'un chauffage hydronique ?
C'est un chauffage à eau : le Flow brûle du gazole (ou de l'essence pour le Flow 5B) pour chauffer un liquide caloporteur antigel. Une pompe le fait circuler vers des aérothermes, des radiateurs, un échangeur d'eau chaude ou le moteur.
Chauffage à eau ou chauffage à air pulsé : lequel choisir ?
Le chauffage à air pulsé (Air 2D, 4D, 9D) est plus simple et moins cher à poser. Le chauffage à eau convient quand il faut aussi préchauffer le moteur, chauffer de grands volumes ou produire l'eau chaude par la même boucle. Comparez avec les chauffages à air pulsé.
Le Flow peut-il préchauffer le moteur ?
Oui. Raccordé au circuit de refroidissement, il réchauffe le moteur avant démarrage et dégivre le pare-brise moteur à l'arrêt. Le Flow 5D convient aux circuits de 5 à 30 L et aux moteurs jusqu'à 4 L de cylindrée.
Faut-il de l'eau ou de l'antigel dans le circuit ?
Du liquide de refroidissement antigel, pas de l'eau : il bout plus haut, protège de la corrosion et ne gèle pas. L'eau seule laisse du calcaire dans le circuit.
Le panneau de commande est-il inclus ?
Non pour les Flow 5D, 5B et 14D vendus seuls : il est indispensable et se commande à part. Les kits Simple et Comfort incluent le Comfort Control.
Un projet de chauffage à eau ?
Un conseiller Autoterm France vous aide à dimensionner le circuit, les aérothermes et l'eau chaude.
