Autoterm Baltica Basic diesel 12V
Système de chauffage tout-en-un pour camping-car, bateau et véhicule spécialisé. L'Autoterm Baltica réunit eau chaude sanitaire, chauffage intérieur et chauffage du liquide de refroidissement dans un seul bloc. Réchauffeur Flow 5D diesel 5 kW en 12 V + 2 résistances 230 V de 800 W. Eau chaude en moins de 5 min à 43°C, Baltica Control inclus. Réservé aux professionnels.
REF : LV/B-BASIC/5D-12
| Type de chauffage: Chauffage à eau, Chauffage à eau |
| Marque du chauffage: Autoterm |
| Puissance de chauffage: 5kW |
| Type d'énergie: Diesel, Électrique |
Eau chaude en 4 min en mode combiné, Baltica Control inclus. Réservé aux professionnels.
Une solution de chauffage central complète pour véhicules et bateaux
L'Autoterm Baltica est un système de chauffage central complet pour camping-cars, caravanes, fourgons aménagés, bateaux et véhicules spécialisés. Dans un seul bloc compact, il assure la production d'eau chaude sanitaire, le chauffage intérieur et le chauffage du liquide de refroidissement, là où il faudrait habituellement plusieurs appareils distincts.
Il associe un réchauffeur Flow 5D diesel de 5 kW (12 V) à deux résistances électriques de 800 W en 230 V. Vous pouvez ainsi chauffer au diesel, à l'électrique ou en mode combiné, selon que vous êtes en autonomie ou raccordé au secteur. Le panneau Baltica Control est inclus.
Information importante :
Produit vendu uniquement aux professionnels, trouvez le revendeur le plus proche de chez vous pour réaliser votre installation.
Un système tout-en-un qui simplifie l'installation
Le cœur de l'Autoterm Baltica est un bloc prémonté et étanche qui regroupe un vase d'expansion de 13 L, un échangeur à plaques, un mitigeur thermostatique, les deux résistances de 800 W et l'entrée/sortie de liquide du circuit secondaire. Cette intégration réduit le temps de montage et sécurise l'étanchéité des raccords.
Les 13 litres de liquide caloporteur jouent aussi un rôle de réserve thermique : ils stockent la chaleur et la restituent de façon plus linéaire, ce qui lisse la température de l'eau chaude et peut, selon les usages, éviter d'ajouter un chauffe-eau classique.
Trois modes de chauffe :
Le Baltica se pilote selon trois modes, dont les performances ont été mesurées en essai (montée du liquide caloporteur à 90 °C, mitigeur réglé sur 48 °C) :
- Diesel seul (Flow 5D) : eau chaude à 42 °C, disponible environ 6 minutes après le démarrage, puis montée en température progressive jusqu'à atteindre son niveau de performance maximal
- Électrique seul (2 × 800 W) : liquide à 90 °C en ~48 minutes, environ 38 L d'eau chaude avant recharge. Idéal à quai pour économiser le carburant.
- Mode combiné : eau chaude à 42 °C, disponible environ 4 minutes après le démarrage, puis montée en température progressive Jusqu’à atteindre son niveau de performance maximal
La température de l'eau sortie dépend du débit, de la température initiale et des pertes énergetique, l'eau peut aller jusqu'à 48°C grâce au mitigeur thermostatique
Information de garantie :
Eau chaude sanitaire disponible rapidement
Grâce à son échangeur à plaques, l'Autoterm Baltica produit de l'eau chaude à la demande, sans chaudière séparée, pour la douche, le lavabo, la vaisselle et les usages du bord. Le mitigeur thermostatique délivre une eau réglable de 30 à 48 °C, jusqu'à 4,75 L/min en mode combiné. Une douche chaude de 4 minutes est disponible en 6 à 10 minutes selon l'installation.
Bon à savoir : lancez la production d'eau chaude tant que le chauffage est en marche, avant sa phase d'extinction. Si vous soutirez pendant l'arrêt du brûleur (~4 min d'arrêt puis ~4 min de redémarrage), le liquide n'est plus réchauffé et l'eau baisse temporairement (autour de 43 °C).
Chauffage intérieur performant
Le Baltica alimente un circuit de liquide chaud pouvant être distribué vers :
- radiateurs
- Ventilateur convecteurs
- échangeurs à plaque
Cette architecture permet de chauffer efficacement une ou plusieurs zones de vie tout en maintenant une température homogène à bord.
Optimisé pour les installations solaires
L'un des principaux avantages du système Baltica est sa capacité à exploiter les sources d'énergie disponibles.
Ses deux résistances électriques intégrées de 800 W permettent de maintenir la température de l'eau et du liquide de refroidissement lorsque l'alimentation externe est disponible :
- borne de camping
- alimentation à quai
- installation solaire
- convertisseur / onduleur
Cette fonction réduit le temps de fonctionnement du chauffage principal et contribue à limiter la consommation de carburant.
Compatible avec les planchers chauffants
Toujours plus de hors réseau !
Pour les installations haut de gamme, le Baltica peut également alimenter un système de plancher chauffant hydraulique. Cette configuration apporte un niveau de confort supérieur pour les utilisateurs voyageant toute l'année ou vivant en autonomie prolongée.
Exemple d'installation :
Installation eau chaude
L'eau circule dans l'échangeur de chaleur interne du Baltica, fournissant instantanément de l'eau chaude pour les douches, la lessive et le confort à bord, sans chaudière séparée.
Chauffage intérieur
Le système fait circuler un liquide de refroidissement chaud à travers des radiateurs ou des échangeurs de chaleur afin de rendre l'habitacle chaud et confortable.
Chauffage pour eau et habitacle
Chauffée
chauffé
Universel
Flow 5D
Chauffage pour eau et habitacle
Chauffée
chauffé
Universel
Flow 5D
FAQ :
Le Baltica combine la production d'eau chaude sanitaire, le chauffage intérieur et le chauffage du liquide de refroidissement dans un seul système.
Oui, les résistances électriques intégrées permettent d'utiliser l'énergie disponible provenant du réseau, d'une borne ou d'une installation solaire équipée d'un convertisseur.
L'eau chaude est généralement disponible en 6 à 10 minutes.
- Panneau de commande : 2m60
- Pompe 1 : 3m10 (1m20 entre le Flow 5D)
- Pompe 2 : 2m80
- Flow 5D : 1m90
- Pompe à gasoil : 6m20 (4m30 entre le Flow 5D)
Il fournit environ 38 L d'eau chaude puis nécessite une recharge d'environ 48 minutes. Pour un usage continu, préférez le mode combiné ; l'électrique reste idéal à quai.
