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Chauffe-eau à serpentin Pundmann 9L

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Le chauffe-eau à serpentin Pundmann 9 L (9,9 litres) chauffe l'eau avec le liquide de refroidissement du moteur en roulant, avec un chauffage à eau à l'arrêt ou avec sa résistance 230 V de 500 W. L'eau monte à 75 °C en 20 minutes ; cuve garantie 5 ans.

REF : 75997


395,83 € 416,66 €

  • Capacité du chauffe-eau
  • Marque
  • Moyen de chauffe

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Capacité du chauffe-eau: 9L
Marque: Pundmann
Moyen de chauffe: Flow




Chauffe-eau serpentin 9L : l'eau chaude du moteur, pour un van à deux

Le Pundmann 9 L est un chauffe-eau à serpentin pour van, fourgon aménagé et camping-car. Son ballon de 9,9 litres est traversé par un serpentin où circule le liquide de refroidissement : la chaleur passe à l'eau sanitaire sans que les deux circuits se mélangent. Vous roulez, l'eau chauffe.

À l'arrêt, un chauffage à eau comme l'Autoterm Flow 5D chauffe le même circuit. Au camping ou au port, la résistance 230 V de 500 W prend le relais. Il ne prend que 26 x 26 cm au sol.

Pour l'installateur : le raccordement au moteur passe par un échangeur à plaques : la pompe à eau d'origine et le volume de liquide ne changent pas. Notre guide pour brancher un chauffe-eau sur le moteur détaille le montage.

Besoin de plus d'eau chaude ? Le chauffe-eau serpentin 20 L convient à un camping-car à deux ou trois. Tous les modèles sont dans nos chauffe-eaux Flow.

Le chauffe-eau serpentin 9L en bref
9,9 LBallon compactSeulement 26 x 26 cm au sol et 6,2 kg.
MoteurChauffe en roulantLe liquide de refroidissement chauffe l'eau par le serpentin.
20 minEau à 75 °CPour un ballon de 9,9 litres.
5 ansCuve garantieNouvelle garantie Pundmann sur la cuve.
Comment chauffe ce chauffe-eau serpentin 9L ?

Trois sources de chaleur pour un seul ballon de 9,9 L.

En roulant

Le moteur chauffe le liquide de refroidissement, qui traverse le serpentin et chauffe l'eau du ballon.

Moteur en marche
À l'arrêt

Un chauffage à eau comme l'Autoterm Flow 5D chauffe le même circuit, sans faire tourner le moteur.

Chauffage à eau
Au camping

La résistance 230 V de 500 W chauffe l'eau seule, branchée sur le secteur.

230 V, 500 W
Données techniques
Chauffe-eau à serpentin Pundmann 9,9 L
Capacité
9,9 litres
Chauffe
Serpentin (liquide de refroidissement du moteur ou d'un chauffage à eau) et résistance électrique
Résistance
230 V, 500 W
Temps de chauffe
20 min pour atteindre 75 °C
Soupape de sécurité
Réglée à 3,0 bar ou moins
Raccord d'eau
Tube Ø 10 mm
Dimensions (L x P x H)
26 x 26 x 38 cm avec vanne, 26 x 26 x 31 cm cuve seule
Poids
6,2 kg
Garantie
Cuve garantie 5 ans
!Pas de résistance 12 V : sans moteur en marche ni chauffage à eau, l'eau ne chauffe que branchée en 230 V. Pour chauffer l'eau avec l'air chaud d'un Autoterm Air 2D ou Air 4D, choisissez un chauffe-eau Air.
Le conseil de notre technicienBrancher le chauffe-eau sur le moteur sans toucher à son circuit

On intercale un échangeur à plaques entre le moteur et le chauffe-eau. Les deux circuits restent séparés : la pompe à eau d'origine et la quantité de liquide de refroidissement ne changent pas. Six points à respecter à la pose :

  1. 1Échangeur à plaques en série sur une conduite du circuit de refroidissement qui offre un débit suffisant et respecte les pressions du circuit.
  2. 2Circulateur côté chauffe-eau : il fait tourner le fluide entre l'échangeur et le serpentin.
  3. 3Pompe ou groupe d'eau obligatoire, comme la pompe Europump 12 V, et un réducteur de pression si elle dépasse 2,3 bar.
  4. 4Ballon plein avant de brancher la résistance 230 V, sinon elle surchauffe et s'abîme.
  5. 5Circuit purgé, soupape vers le bas : aucune bulle d'air dans le chauffe-eau.
  6. 6Mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude, obligatoire : l'eau peut atteindre 75 °C. Le kit robinet thermostatique fait l'affaire.

Le pas à pas avec le schéma de raccordement : brancher un chauffe-eau sur le moteur. Un doute sur votre circuit ? Appelez notre service technique au 03 59 82 87 00 ou écrivez-nous.

Documents
PDFNotice Boiler Flow
Questions fréquentes
Chauffe-eau 9 litres ou 20 litres : lequel choisir ?
Le 9 L suffit pour un van à deux et prend peu de place. Pour un camping-car à deux ou trois ou des douches enchaînées, prenez le chauffe-eau serpentin 20 L. Tous les volumes sont dans nos chauffe-eaux Flow.
Comment brancher son chauffe-eau au moteur ?
Avec un échangeur à plaques monté en série sur une conduite du circuit de refroidissement. Le côté moteur dérive une partie du liquide, le côté chauffe-eau est relié au serpentin avec un circulateur. La pompe à eau d'origine et le volume de liquide ne changent pas. Le détail est dans notre guide pour brancher un chauffe-eau sur le moteur.
L'eau chauffe-t-elle quand le moteur ne tourne pas ?
Oui, de deux façons : avec un chauffage à eau qui chauffe le même circuit, comme l'Autoterm Flow 5D, ou avec la résistance 230 V de 500 W quand vous êtes branché au secteur. Il n'y a pas de résistance 12 V.
Combien de temps pour avoir de l'eau chaude ?
Comptez 20 minutes pour amener les 9,9 litres à 75 °C. Un mitigeur thermostatique en sortie d'eau chaude ramène ensuite l'eau à une température sans risque de brûlure.
Peut-on le raccorder à un chauffage Autoterm Air 2D ou Air 4D ?
Non : ce chauffe-eau chauffe par son serpentin et par sa résistance, il n'a pas d'entrée d'air chaud. Pour un chauffage à air pulsé, prenez un chauffe-eau Air Pundmann.
Qu'est-ce qu'un chauffe-eau à serpentin ?
Un ballon d'eau chaude traversé par un tube en spirale. Un fluide chaud, ici le liquide de refroidissement, circule dans le tube et chauffe l'eau sanitaire sans s'y mélanger. On parle aussi de ballon échangeur.

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