HVO100 dans un chauffage diesel Autoterm : compatible ou pas ?
Le HVO100 arrive dans les stations françaises et beaucoup de vanlifers se demandent s'ils peuvent le mettre dans le réservoir sans risque pour leur chauffage stationnaire. Bonne nouvelle pour les Autoterm à air pulsé : le carburant HVO fait partie des carburants prévus. Voici ce que dit le fabricant, modèle par modèle, et les deux pièges à éviter.
Oui, l'Autoterm Air 2D et l'Autoterm Air 4D fonctionnent au HVO100 : Autoterm les annonce compatibles avec le gazole EN 590 et le HVO100 EN 15940, et nos fiches indiquent « Diesel, HVO ». L'Air 2D Tight Space aussi. Pour l'Air 9D et les chauffages à eau Flow, ce n'est pas indiqué : demandez-nous avant. Deux règles : pas de biodiesel (EMAG), interdit par Autoterm, et un carburant adapté à la température en hiver.
Qu'est-ce que le HVO100, le carburant HVO ?
HVO veut dire Hydrotreated Vegetable Oil : une huile végétale ou une graisse (souvent des résidus) transformée par hydrotraitement, avec de l'hydrogène. Le résultat n'est plus une huile mais un gazole de synthèse paraffinique, très proche chimiquement du gazole fossile. Le chiffre 100 veut dire qu'il est vendu pur, à 100 %. En station, il porte l'étiquette XTL.
C'est ce qui le distingue du biodiesel (EMAG, ou B100) : celui-ci est un ester obtenu par une autre réaction, plus sensible au vieillissement et à l'eau. Le HVO diesel répond à sa propre norme, l'EN 15940, alors que le gazole classique répond à l'EN 590. Côté climat, le producteur Neste annonce jusqu'à 90 % de gaz à effet de serre en moins sur le cycle de vie. Côté prix, prix-carburant.eu le relève autour de 1,90 à 2,10 € le litre, contre 1,69 € pour le gazole B7.
Norme EN 590
Le gazole de toutes les stations (B7, avec jusqu'à 7 % de biodiesel). Carburant de référence des chauffages Autoterm.
Norme EN 15940
Gazole paraffinique de synthèse, vendu pur sous l'étiquette XTL. Prévu par Autoterm pour l'Air 2D et l'Air 4D.
Quel carburant dans un chauffage diesel Autoterm ?
Le manuel d'installation des chauffages Air (v02.2025) est clair : gazole EN 590 ou HVO100 EN 15940, « selon la température ambiante », et jamais de biocarburant. Voici ce que cela donne carburant par carburant.
| Carburant | Norme | Air 2D et Air 4D | À savoir |
|---|---|---|---|
| Gazole (B7) | EN 590 | Oui | Le carburant de référence. |
| HVO100 | EN 15940 | Oui (Air 2D, Air 2D Tight Space, Air 4D) | Pur, étiquette XTL en station. |
| Biodiesel pur (B100, EMAG) | EN 14214 | Non | Interdit par Autoterm : il favorise les bactéries qui bouchent la pompe et la chambre de combustion. |
| Essence | EN 228 | Non, sauf Flow 5B essence | Les modèles D sont diesel, le Flow 5B est la version essence. |
Les carburants des chauffages Autoterm à air pulsé, d'après le manuel Air v02.2025 et autoterm.com.
Quels chauffages Autoterm acceptent le HVO100 ?
Le carburant HVO n'est annoncé que là où le fabricant l'écrit. Sur les autres modèles, ce n'est pas forcément interdit, mais rien ne le garantit : on ne l'affirme pas.
| Modèle | Puissance | HVO100 | Source |
|---|---|---|---|
| Autoterm Air 2D | 2 kW | Oui | Autoterm (« Diesel, HVO ») |
| Air 2D Tight Space | 2 kW | Oui | Autoterm |
| Autoterm Air 4D | 4 kW | Oui | Autoterm |
| Autoterm Air 9D | 9 kW | Non indiqué | à confirmer avec notre service technique |
| Autoterm Flow 5D (à eau) | 5 kW | Non indiqué | à confirmer avec notre service technique |
Tous nos chauffages à air pulsé sont dans la catégorie chauffages à air pulsé, et toute la gamme dans chauffages Autoterm.
Passer au HVO100 : comment faire en pratique
Le chauffage prend son carburant soit dans le réservoir du véhicule par un piquage, soit dans un petit réservoir séparé. Dans les deux cas, le HVO100 passe par le même chemin que le gazole.
Le carburant suit le même circuit, gazole ou HVO100 : aucune pièce à changer sur l'Air 2D ou l'Air 4D.
Vérifiez le modèle
Sur la fiche, « Type d'énergie : Diesel, HVO ». C'est le cas de l'Air 2D, de l'Air 2D Tight Space et de l'Air 4D.
Choisissez le réservoir
Avec un piquage, le chauffage brûle ce que vous mettez dans le véhicule. Réservoir séparé : remplissez-le de HVO100 et changez le carburant au moins une fois par saison.
Pensez à l'hiver
Autoterm demande un carburant adapté à la température ambiante. Un carburant qui fige est une cause de panne à froid, quel qu'il soit.
Notre verdict par profil
| Votre usage | HVO100 dans le chauffage ? |
|---|---|
| Van aménagé avec piquage sur le réservoir | Si votre véhicule roule au HVO100, l'Air 2D ou l'Air 4D suit sans réglage. |
| Fourgon ou camping-car avec réservoir séparé | HVO100 possible ; renouvelez le carburant chaque saison, comme pour le gazole. |
| Bateau | Même règle pour un Air 2D ou un Air 4D marine : EN 590 ou HVO100, jamais de biodiesel. |
| Camion ou grand volume en Air 9D | Non indiqué : contactez-nous avant de passer au HVO100. |
| Chauffage à eau Flow 5D | Non indiqué : contactez-nous avant. |
| Hiver au ski ou en montagne | Carburant adapté au froid avant tout. Voir aussi le chauffage en haute altitude. |
| Flotte professionnelle | Une seule cuve HVO100 pour les véhicules compatibles XTL et leurs chauffages Air 2D et Air 4D. |
Un souci d'allumage ou un code erreur après un changement de carburant ? Utilisez notre outil de diagnostic et service réparation (service technique 03 59 82 87 00). Et pour garder le chauffage en forme, suivez notre guide d'entretien annuel.
Un doute sur votre modèle ?
Donnez-nous la référence de votre chauffage Autoterm : on vous dit s'il accepte le HVO100.
Questions fréquentes sur le HVO100
Peut-on mettre du HVO100 dans un chauffage diesel Autoterm ?
Le HVO100 est-il un biodiesel ?
Non. Le HVO100 est un gazole de synthèse paraffinique obtenu par hydrotraitement (norme EN 15940). Le biodiesel (EMAG, B100) est un ester, d'une autre norme. Autoterm interdit le biocarburant de ce type dans ses chauffages.
Faut-il régler le chauffage pour passer au carburant HVO ?
Autoterm ne mentionne aucun réglage particulier : le carburant suit le même circuit (piquage ou réservoir, pompe doseuse, chauffage). La seule consigne est d'utiliser un carburant adapté à la température ambiante.
Peut-on mélanger gazole et HVO100 dans le réservoir ?
Le manuel Autoterm ne traite pas du mélange : il autorise le gazole EN 590 ou le HVO100 EN 15940. En cas de doute, notamment sur un réservoir séparé, posez la question à notre service technique avant de mélanger.
Le HVO100 change-t-il la consommation du chauffage ?
Autoterm publie la consommation au gazole (0,10 à 0,24 L/h pour l'Air 2D, 0,12 à 0,51 L/h pour l'Air 4D) et pas de chiffre propre au HVO100. Pour le calcul détaillé, lisez notre article sur la consommation d'un chauffage diesel.
Que faire si le chauffage ne démarre plus après un plein ?
Vérifiez d'abord que le carburant convient à la température (un carburant qui fige bloque l'alimentation) et que le réservoir ne contient pas un vieux carburant. Puis passez par notre outil de diagnostic ou appelez le 03 59 82 87 00.
Sources : Autoterm Air 2D, autoterm.com ; Autoterm Air 4D, autoterm.com ; manuel d'installation des chauffages Air, Autoterm, v02.2025 ; FAQ Autoterm ; HVO, prix-carburant.eu ; fiches Air 2D, Air 2D Tight Space, Air 4D, Air 9D et Flow 5D, Autoterm France, relues le 30/10/2026. Article publié le 04/11/2026.
HVO100 dans un chauffage diesel Autoterm : compatible ou pas ?
Le HVO100 arrive dans les stations françaises et beaucoup de vanlifers se demandent s'ils peuvent le mettre dans le réservoir sans risque pour leur chauffage stationnaire. Bonne nouvelle pour les Autoterm à air pulsé : le carburant HVO fait partie des carburants prévus. Voici ce que dit le fabricant, modèle par modèle, et les deux pièges à éviter.
Oui, l'Autoterm Air 2D et l'Autoterm Air 4D fonctionnent au HVO100 : Autoterm les annonce compatibles avec le gazole EN 590 et le HVO100 EN 15940, et nos fiches indiquent « Diesel, HVO ». L'Air 2D Tight Space aussi. Pour l'Air 9D et les chauffages à eau Flow, ce n'est pas indiqué : demandez-nous avant. Deux règles : pas de biodiesel (EMAG), interdit par Autoterm, et un carburant adapté à la température en hiver.
Qu'est-ce que le HVO100, le carburant HVO ?
HVO veut dire Hydrotreated Vegetable Oil : une huile végétale ou une graisse (souvent des résidus) transformée par hydrotraitement, avec de l'hydrogène. Le résultat n'est plus une huile mais un gazole de synthèse paraffinique, très proche chimiquement du gazole fossile. Le chiffre 100 veut dire qu'il est vendu pur, à 100 %. En station, il porte l'étiquette XTL.
C'est ce qui le distingue du biodiesel (EMAG, ou B100) : celui-ci est un ester obtenu par une autre réaction, plus sensible au vieillissement et à l'eau. Le HVO diesel répond à sa propre norme, l'EN 15940, alors que le gazole classique répond à l'EN 590. Côté climat, le producteur Neste annonce jusqu'à 90 % de gaz à effet de serre en moins sur le cycle de vie. Côté prix, prix-carburant.eu le relève autour de 1,90 à 2,10 € le litre, contre 1,69 € pour le gazole B7.
Norme EN 590
Le gazole de toutes les stations (B7, avec jusqu'à 7 % de biodiesel). Carburant de référence des chauffages Autoterm.
Norme EN 15940
Gazole paraffinique de synthèse, vendu pur sous l'étiquette XTL. Prévu par Autoterm pour l'Air 2D et l'Air 4D.
Quel carburant dans un chauffage diesel Autoterm ?
Le manuel d'installation des chauffages Air (v02.2025) est clair : gazole EN 590 ou HVO100 EN 15940, « selon la température ambiante », et jamais de biocarburant. Voici ce que cela donne carburant par carburant.
| Carburant | Norme | Air 2D et Air 4D | À savoir |
|---|---|---|---|
| Gazole (B7) | EN 590 | Oui | Le carburant de référence. |
| HVO100 | EN 15940 | Oui (Air 2D, Air 2D Tight Space, Air 4D) | Pur, étiquette XTL en station. |
| Biodiesel pur (B100, EMAG) | EN 14214 | Non | Interdit par Autoterm : il favorise les bactéries qui bouchent la pompe et la chambre de combustion. |
| Essence | EN 228 | Non, sauf Flow 5B essence | Les modèles D sont diesel, le Flow 5B est la version essence. |
Les carburants des chauffages Autoterm à air pulsé, d'après le manuel Air v02.2025 et autoterm.com.
Quels chauffages Autoterm acceptent le HVO100 ?
Le carburant HVO n'est annoncé que là où le fabricant l'écrit. Sur les autres modèles, ce n'est pas forcément interdit, mais rien ne le garantit : on ne l'affirme pas.
| Modèle | Puissance | HVO100 | Source |
|---|---|---|---|
| Autoterm Air 2D | 2 kW | Oui | Autoterm (« Diesel, HVO ») |
| Air 2D Tight Space | 2 kW | Oui | Autoterm |
| Autoterm Air 4D | 4 kW | Oui | Autoterm |
| Autoterm Air 9D | 9 kW | Non indiqué | à confirmer avec notre service technique |
| Autoterm Flow 5D (à eau) | 5 kW | Non indiqué | à confirmer avec notre service technique |
Tous nos chauffages à air pulsé sont dans la catégorie chauffages à air pulsé, et toute la gamme dans chauffages Autoterm.
Passer au HVO100 : comment faire en pratique
Le chauffage prend son carburant soit dans le réservoir du véhicule par un piquage, soit dans un petit réservoir séparé. Dans les deux cas, le HVO100 passe par le même chemin que le gazole.
Le carburant suit le même circuit, gazole ou HVO100 : aucune pièce à changer sur l'Air 2D ou l'Air 4D.
Vérifiez le modèle
Sur la fiche, « Type d'énergie : Diesel, HVO ». C'est le cas de l'Air 2D, de l'Air 2D Tight Space et de l'Air 4D.
Choisissez le réservoir
Avec un piquage, le chauffage brûle ce que vous mettez dans le véhicule. Réservoir séparé : remplissez-le de HVO100 et changez le carburant au moins une fois par saison.
Pensez à l'hiver
Autoterm demande un carburant adapté à la température ambiante. Un carburant qui fige est une cause de panne à froid, quel qu'il soit.
Notre verdict par profil
| Votre usage | HVO100 dans le chauffage ? |
|---|---|
| Van aménagé avec piquage sur le réservoir | Si votre véhicule roule au HVO100, l'Air 2D ou l'Air 4D suit sans réglage. |
| Fourgon ou camping-car avec réservoir séparé | HVO100 possible ; renouvelez le carburant chaque saison, comme pour le gazole. |
| Bateau | Même règle pour un Air 2D ou un Air 4D marine : EN 590 ou HVO100, jamais de biodiesel. |
| Camion ou grand volume en Air 9D | Non indiqué : contactez-nous avant de passer au HVO100. |
| Chauffage à eau Flow 5D | Non indiqué : contactez-nous avant. |
| Hiver au ski ou en montagne | Carburant adapté au froid avant tout. Voir aussi le chauffage en haute altitude. |
| Flotte professionnelle | Une seule cuve HVO100 pour les véhicules compatibles XTL et leurs chauffages Air 2D et Air 4D. |
Un souci d'allumage ou un code erreur après un changement de carburant ? Utilisez notre outil de diagnostic et service réparation (service technique 03 59 82 87 00). Et pour garder le chauffage en forme, suivez notre guide d'entretien annuel.
Un doute sur votre modèle ?
Donnez-nous la référence de votre chauffage Autoterm : on vous dit s'il accepte le HVO100.
Questions fréquentes sur le HVO100
Peut-on mettre du HVO100 dans un chauffage diesel Autoterm ?
Le HVO100 est-il un biodiesel ?
Non. Le HVO100 est un gazole de synthèse paraffinique obtenu par hydrotraitement (norme EN 15940). Le biodiesel (EMAG, B100) est un ester, d'une autre norme. Autoterm interdit le biocarburant de ce type dans ses chauffages.
Faut-il régler le chauffage pour passer au carburant HVO ?
Autoterm ne mentionne aucun réglage particulier : le carburant suit le même circuit (piquage ou réservoir, pompe doseuse, chauffage). La seule consigne est d'utiliser un carburant adapté à la température ambiante.
Peut-on mélanger gazole et HVO100 dans le réservoir ?
Le manuel Autoterm ne traite pas du mélange : il autorise le gazole EN 590 ou le HVO100 EN 15940. En cas de doute, notamment sur un réservoir séparé, posez la question à notre service technique avant de mélanger.
Le HVO100 change-t-il la consommation du chauffage ?
Autoterm publie la consommation au gazole (0,10 à 0,24 L/h pour l'Air 2D, 0,12 à 0,51 L/h pour l'Air 4D) et pas de chiffre propre au HVO100. Pour le calcul détaillé, lisez notre article sur la consommation d'un chauffage diesel.
Que faire si le chauffage ne démarre plus après un plein ?
Vérifiez d'abord que le carburant convient à la température (un carburant qui fige bloque l'alimentation) et que le réservoir ne contient pas un vieux carburant. Puis passez par notre outil de diagnostic ou appelez le 03 59 82 87 00.
Sources : Autoterm Air 2D, autoterm.com ; Autoterm Air 4D, autoterm.com ; manuel d'installation des chauffages Air, Autoterm, v02.2025 ; FAQ Autoterm ; HVO, prix-carburant.eu ; fiches Air 2D, Air 2D Tight Space, Air 4D, Air 9D et Flow 5D, Autoterm France, relues le 30/10/2026. Article publié le 04/11/2026.
