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Kit chauffage Renault Trafic , Opel Vivaro, Nissan Primastar, Nissan NV300, Fiat Talento - montage extérieur
https://www.autotermfrance.fr/shop/kit-chauffage-renault-trafic-opel-vivaro-nissan-primastar-nissan-nv300-fiat-talento-montage-exterieur-1232 https://www.autotermfrance.fr/web/image/product.template/1232/image_1920?unique=2439c71Kit de chauffage stationnaire conçu sur mesure pour le Renault Trafic II et III (2006-2026) et ses jumeaux Opel Vivaro, Nissan Primastar et NV300 et Fiat Talento. Il comprend un Autoterm Air 2D de 2 kW en 12 V ou 24 V, un coffre et un support sous châssis dédiés, le panneau Comfort Control, 2 m de gaine Ø 60 mm et un kit piquage gasoil.
REF : TRAF-KT12 et TRAF-KT24
| Type de montage: Extérieur |
| Dimensions utilitaires: L2H2/L1H1 |
| Type de véhicule: Renault Trafic |
Kit chauffage pour Renault Trafic, Nissan Primastar, NV300, Fiat Talento, Opel Vivaro - montage extérieur : 2006 - 2026
Un chauffage stationnaire Renault Trafic prêt à poser sous le plancher. Dans un seul carton : l’Autoterm Air 2D en 12 V ou 24 V, le coffre, un support dédié au Trafic, les gaines et le piquage gasoil.
Ce n’est pas un assortiment de pièces détachées, mais un kit conçu sur mesure par nos équipes pour le Renault Trafic. Chaque composant a été choisi pour ce véhicule : le support est fait pour son châssis, le kit de piquage pour son circuit carburant. Vous n’avez rien à chercher ni à adapter.
Le kit est compatible avec le Renault Trafic II (code X83) de 2006 à 2014 et le Renault Trafic III (code X82) de 2014 à 2026, en L1H1, L2H1, L1H2 ou L2H2. Il convient aussi à leurs jumeaux : Opel Vivaro A et B, Nissan Primastar, NV300 et Primastar II, et Fiat Talento. Que vous rouliez en Opel Vivaro aménagé, en Fiat Talento aménagé ou en NV300 aménagé, la base technique est celle du Trafic.
Le chauffage est logé dans le coffre de montage, fixé sous le châssis. Rien n’empiète sur l’espace de chargement : sur un Trafic aménagé, c’est de la place gagnée sous le lit ou dans les meubles. L’Autoterm Air 2D délivre 2 kW, en 12 V comme en 24 V. Il souffle l’air chaud dans l’habitacle par 2 m de gaine Ø 60 mm, deux brides et deux grilles. Vous obtenez un chauffage Renault Trafic autonome, qui fonctionne moteur coupé.
Le panneau Comfort Control est livré avec une rallonge de 3 m, soit 4,80 m de câble au total, pour le placer dans la zone de vie. Le kit de base fournit le reste : pompe à carburant silencieuse, silencieux d’échappement, conduite carburant, câblage et visserie.
Vous cherchez un chauffage Trafic aménagé pour les nuits en van, un chauffage additionnel Trafic pour un utilitaire de chantier ou, plus largement, un chauffage van aménagé fiable ? Ce kit de chauffage stationnaire Trafic réunit tout ce qu’il faut pour un chauffage stationnaire van monté proprement.
Kit chauffage pour Renault Trafic, Nissan Primastar, NV300, Fiat Talento, Opel Vivaro - montage extérieur : 2006 - 2026
Un chauffage stationnaire Renault Trafic prêt à poser sous le plancher. Dans un seul carton : l’Autoterm Air 2D en 12 V ou 24 V, le coffre, un support dédié au Trafic, les gaines et le piquage gasoil.
Ce n’est pas un assortiment de pièces détachées, mais un kit conçu sur mesure par nos équipes pour le Renault Trafic. Chaque composant a été choisi pour ce véhicule : le support est fait pour son châssis, le kit de piquage pour son circuit carburant. Vous n’avez rien à chercher ni à adapter.
Le kit est compatible avec le Renault Trafic II (code X83) de 2006 à 2014 et le Renault Trafic III (code X82) de 2014 à 2026, en L1H1, L2H1, L1H2 ou L2H2. Il convient aussi à leurs jumeaux : Opel Vivaro A et B, Nissan Primastar, NV300 et Primastar II, et Fiat Talento. Que vous rouliez en Opel Vivaro aménagé, en Fiat Talento aménagé ou en NV300 aménagé, la base technique est celle du Trafic.
Le chauffage est logé dans le coffre de montage, fixé sous le châssis. Rien n’empiète sur l’espace de chargement : sur un Trafic aménagé, c’est de la place gagnée sous le lit ou dans les meubles. L’Autoterm Air 2D délivre 2 kW, en 12 V comme en 24 V. Il souffle l’air chaud dans l’habitacle par 2 m de gaine Ø 60 mm, deux brides et deux grilles. Vous obtenez un chauffage Renault Trafic autonome, qui fonctionne moteur coupé.
Le panneau Comfort Control est livré avec une rallonge de 3 m, soit 4,80 m de câble au total, pour le placer dans la zone de vie. Le kit de base fournit le reste : pompe à carburant silencieuse, silencieux d’échappement, conduite carburant, câblage et visserie.
Vous cherchez un chauffage Trafic aménagé pour les nuits en van, un chauffage additionnel Trafic pour un utilitaire de chantier ou, plus largement, un chauffage van aménagé fiable ? Ce kit de chauffage stationnaire Trafic réunit tout ce qu’il faut pour un chauffage stationnaire van monté proprement.
Tout le nécessaire pour un montage extérieur sous le plancher du Trafic. Kit disponible en 12 V et en 24 V.
Tout le nécessaire pour un montage extérieur sous le plancher du Trafic. Kit disponible en 12 V et en 24 V.
Le support SMRT et le kit piquage KTPRT2 sont prévus pour les Trafic diesel de 2006 à 2026 et leurs jumeaux Opel, Nissan et Fiat.
Conçu sur mesure par nos équipes, ce kit réunit des composants choisis pour ce véhicule. Vous n'avez rien à chercher ni à adapter.
Versions diesel uniquement. Le Trafic 100 % électrique (E-Tech) n'a pas de réservoir de gasoil : le piquage carburant n'est pas possible.
Le support SMRT et le kit piquage KTPRT2 sont prévus pour les Trafic diesel de 2006 à 2026 et leurs jumeaux Opel, Nissan et Fiat.
Conçu sur mesure par nos équipes, ce kit réunit des composants choisis pour ce véhicule. Vous n'avez rien à chercher ni à adapter.
Versions diesel uniquement. Le Trafic 100 % électrique (E-Tech) n'a pas de réservoir de gasoil : le piquage carburant n'est pas possible.
Le chauffage se loge sous le plancher : l'espace de chargement reste libre.
Faites glisser le schéma pour le voir en entier.
- Le support SMRT, conçu pour le Trafic, fixe le coffre sous le châssis.
- Le coffre AT0020 protège l'Air 2D des projections de la route.
- Le kit KTPRT2 prélève le gasoil, la pompe alimente le chauffage.
- Les 2 gaines Ø 60 mm traversent le plancher par les brides : une reprend l'air de l'habitacle, l'autre souffle l'air chaud.
Le chauffage se loge sous le plancher : l'espace de chargement reste libre.
Faites glisser le schéma pour le voir en entier.
- Le support SMRT, conçu pour le Trafic, fixe le coffre sous le châssis.
- Le coffre AT0020 protège l'Air 2D des projections de la route.
- Le kit KTPRT2 prélève le gasoil, la pompe alimente le chauffage.
- Les 2 gaines Ø 60 mm traversent le plancher par les brides : une reprend l'air de l'habitacle, l'autre souffle l'air chaud.
Quel chauffage stationnaire choisir pour un Renault Trafic ?
Quels véhicules sont compatibles avec ce kit ?
Ce kit convient-il à un Opel Vivaro aménagé ou un Fiat Talento aménagé ?
Pourquoi choisir un kit plutôt que des pièces séparées ?
Le kit chauffage Trafic existe-t-il en 12 V et en 24 V ?
Où se monte ce chauffage additionnel Trafic ?
Comment le chauffage stationnaire Trafic est-il alimenté en gasoil ?
Peut-on piloter le chauffage depuis l'arrière du Trafic ?
Quel chauffage stationnaire choisir pour un Renault Trafic ?
Quels véhicules sont compatibles avec ce kit ?
Ce kit convient-il à un Opel Vivaro aménagé ou un Fiat Talento aménagé ?
Pourquoi choisir un kit plutôt que des pièces séparées ?
Le kit chauffage Trafic existe-t-il en 12 V et en 24 V ?
Où se monte ce chauffage additionnel Trafic ?
Comment le chauffage stationnaire Trafic est-il alimenté en gasoil ?
Peut-on piloter le chauffage depuis l'arrière du Trafic ?
Retrouvez ici la vidéo complète sur l'installation et la pose d'un chauffage Air 2D sur un Renault Trafic de 2018.
Retrouvez ici la vidéo complète sur l'installation et la pose d'un chauffage Air 2D sur un Renault Trafic de 2018.
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