Ancien nom du modèle : Planar 2D
Puissance du chauffage : 2 kW
Prix : 409,09 € HT | 495 € TTC

Grâce à un capteur d’oxygène, les nouveaux chauffages à air pulsé 2D sont capables de fonctionner aussi bien en plaine qu’à 3500 m d’altitude.
Le chauffage est désormais livré avec une pompe à carburant entièrement silencieuse. 

Installation du modèle Autoterm Air 2D : fourgons, campeurs, vans, camions, véhicules tout-terrain, bateaux / yachts.

 N'oubliez pas les accessoires ! Cliquez-ici Conseils pour l'installation 

Appareil de chauffage vendu avec son kit d'installation (détail dans le descriptif ci-dessous).
Attention : le tableau de commande n'est pas inclus dans le kit, le chauffage ne fonctionne pas sans tableau de commande.

Le chauffage à air pulsé Planar 2D est le plus petit modèle de toute la gamme Autoterm Air / anciennement Planar 2D. Il existe en 12 V et 24 V. 

Puissant, il chauffe facilement des bateaux jusqu’à 9 mètres et des gros camping-car.

Si la réparation de votre chauffage d’une autre marque coûte trop chère, vous pouvez le remplacer par le Autoterm Air 2D sans modifier votre installation. Le système de fixation, d’échappement et d’alimentation de gasoil est similaire à d’autres marques qui proposent également des solutions de chauffage.

Compatible dans n’importe quel véhicule routier : voiture, camping-car, camion, fourgon, van, caravane, véhicule tout-terrain 4X4. Le kit de montage fournit dans votre colis contient tout ce dont vous avez besoin pour installer le dispositif de chauffage. 

Branchement de la pompe à gasoil : fil rouge trou n°1, fil noir trou n°2.

Nous vous conseillons d’ajouter un filtre en plastique (3763) Autoterm sur la ligne d’arrivé de gasoil. Les poires ou autres modèles de filtres sont interdits.

Le montage par un professionnel n’est pas nécessaire pour maintenir la garantie, ni pour obtenir l’homologation VASP. 

Attention alimentation : Ne pas utiliser d'interrupteur/bouton dans le circuit d'alimentation, pas de convertisseur, pas de tableau électrique, ni coupleur. Il faut se brancher directement aux cosses de batterie. Si vous ne vous branchez pas directement aux cosses, l'ampérage ne sera pas suffisant pour faire tourner le moteur à sa vitesse, risque encrassement de la chambre de combustion au bout de quelques heures ou jours.