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Kit de réduction de pression de carburant pour chauffage Autoterm

https://www.autotermfrance.fr/web/image/product.template/2659/image_1920?unique=280abf3
Kit de réduction de pression de carburant pour les chauffages Autoterm. Destiné aux véhicules dont la pression d'alimentation dépasse 0,5 bar, il la ramène à un niveau compatible avec le chauffage. Fonctionne entre 0,5 et 6 bars, pour les modèles à air et à liquide. 

REF :  AT8-0035-AF0.


88,08 € 88,08 €

  • Catégorie de produit - Carburant

Cette combinaison n'existe pas.

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695,90 € puis 1 x 684,00 €

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Catégorie de produit - Carburant: Autres


Kit de réduction de pression de carburant pour chauffage Autoterm : 

Le kit de réduction de pression de carburant est prévu pour les véhicules dont le système d'alimentation fonctionne à une pression supérieure à 0,5 bar. La pompe des chauffages Autoterm est conçue pour prélever le carburant à basse pression : au-delà de 0,5 bar, un prélèvement direct n'est pas fiable. Ce kit ramène la pression à un niveau compatible avec le fonctionnement du chauffage.

Il s'installe sur les véhicules dont la pression de carburant est comprise entre 0,5 et 6 bars et convient aux chauffages Autoterm à air comme à liquide. C'est la solution à prévoir lorsque le raccordement se fait sur un circuit sous pression plutôt que par un plongeur dans le réservoir.

0,5-6
De 0,5 à 6 barsS'installe sur les véhicules dont la pression de carburant dépasse 0,5 bar.
↓
Pression ramenéeAbaisse la pression à un niveau compatible avec la pompe du chauffage.
≈
Air et liquideConvient aux chauffages Autoterm à air comme à liquide.
Caractéristiques techniques
Type
Kit de réduction de pression de carburant
Référence
AT8-0035-AF0
Pression d'entrée admissible
0,5 à 6 bars
Fonction
Réduire la pression de carburant pour la pompe du chauffage
Compatibilité
Chauffages Autoterm à air et à liquide
Cas d'usage
Raccordement sur circuit de carburant sous pression (> 0,5 bar)

Questions fréquentes :

Lorsque la pression de carburant de votre véhicule dépasse 0,5 bar, ce qui empêche un prélèvement direct fiable par la pompe du chauffage.

De 0,5 à 6 bars en entrée.

Il s'utilise sur un circuit sous pression ; sur un réservoir classique sans pression, un plongeur ou un raccord dédié suffit.