Utilitaires
Des utilitaires dégivrés et chauds avant le départ
Fini le grattage de pare-brise et les cabines glaciales : vos équipes partent à l'heure, dans de bonnes conditions.
Votre quotidien
Chaque matin d'hiver, la même perte de temps
Pare-brise givré
10 à 15 minutes perdues à dégivrer avant de pouvoir partir, multipliées par chaque véhicule de la flotte.
Cabine glaciale
Les équipes démarrent la journée dans le froid : confort, moral et vigilance en pâtissent.
Moteur qui tourne pour chauffer
Laisser tourner le moteur au ralenti pour se réchauffer consomme du carburant et use la mécanique.
Notre réponse
Un véhicule prêt à partir, tous les matins
Préchauffage programmé
Le chauffage se lance à l'heure choisie : véhicule dégivré et chaud au moment du départ.
Indépendant du moteur
Un chauffage diesel autonome qui puise dans le réservoir du véhicule et chauffe moteur coupé.
Kits par modèle
Kits prêts à poser pour Sprinter, Master, Transit Custom, Trafic, Vivaro et VW T5 / T6.
Comment ça marche
Comment fonctionne un chauffage à eau Flow
Il chauffe le circuit de refroidissement du véhicule : moteur et habitacle profitent de la chaleur.
1
Le Flow chauffe le liquide
Le chauffage à eau réchauffe le liquide de refroidissement du véhicule.
2
Le moteur est préchauffé
Le liquide chaud circule dans le moteur : démarrage facilité, moins d'usure.
3
Dégivrage et habitacle
L'aérotherme du véhicule souffle de l'air chaud sur le pare-brise et dans l'habitacle.
Équipement
Les produits recommandés
Air pulsé pour la cabine, chauffage à eau pour préchauffer le moteur et dégivrer.
Autoterm Air 2D
Compact et économe, pour cabines, cellules et fourgons.
Voir le produit →Autoterm Flow 5D
Préchauffe le moteur et dégivre via le circuit du véhicule.
Voir le produit →Kits par modèle de véhicule
Chauffage et accessoires de pose réunis, montage intérieur ou extérieur.
Voir le produit →Questions fréquentes
Peut-on programmer le démarrage du chauffage ?
Oui, avec un panneau de commande doté d'un programmateur comme le Comfort Control : vous réglez l'heure de mise en route.
Air 2D ou Flow 5D ?
L'Air 2D chauffe directement la cabine. Le Flow 5D chauffe le liquide de refroidissement : moteur préchauffé et pare-brise dégivré par la ventilation du véhicule.
Mon modèle d'utilitaire est-il compatible ?
Nous avons des kits pour les principaux fourgons du marché. Pour un autre modèle, donnez-nous la référence, on vous indique la solution de pose.
Comment ouvrir un compte pro ?
Remplissez notre formulaire de contact avec le nom de votre entreprise et votre activité. Nous validons votre profil et activons vos conditions professionnelles.
Équipez vos utilitaires avant les premières gelées
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3
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